關(guān)掉啟停功能可以換普通蓄電池嗎？蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹即使徹底“閹割”掉啟動(dòng)啟停系統，也不建議使用普通蓄電池。原因有以下兩點(diǎn)：1、程序不匹配：裝有啟停系統的車(chē)，

膠體蓄電池是燈具系統中的重要部件：汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹膠體蓄電池是燈具系統中的重要部件，一般占總成本的10%~20%，其功能直接影響著(zhù)系統的可靠性和壽數。太陽(yáng)能燈具一般安裝在室外，環(huán)

牽引用鉛酸蓄電池充不進(jìn)電的原因：汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹牽引用鉛酸蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔

蓄電池在哪種情況下會(huì )結冰？一般來(lái)講，汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家添加蒸餾水過(guò)多導致電池液密度下降，此時(shí)水占電池液的百分比上升導致電池液冰點(diǎn)上升。過(guò)度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得

鉛酸蓄電池鼓漲的原因有哪些？1、充電時(shí)間過(guò)長(cháng)：汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹當鉛酸蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生很多的氣體。另外電流過(guò)大或充電過(guò)長(cháng)還會(huì )導致電

蓄電池定期深度及充放電循環(huán)的原因：1、充好電的極板處于高度活化狀態(tài)，即高勢能狀態(tài)。蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹處于高勢能狀態(tài)的物態(tài)，總有向低勢能轉化的趨勢，這種轉化會(huì )使極板萎縮，表面積減少，電池

蓄電池為什么要先拆負極？　　1、拆卸：先拆負極，再拆正極。蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹先拆負極是為了安全：因為車(chē)的電路結構的因素，負級是接在車(chē)身上的。如果先拆正級，有可能正級會(huì )碰到車(chē)身的其他部位造成短路，即使端子沒(méi)有這么長(cháng)

為什么不建議使用普通蓄電池？1、程序不匹配：蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹裝有啟停系統的車(chē)，尤其是一些中高端車(chē)型，一般都裝有電源管理系統（BMS）。同時(shí)，這些車(chē)的控制網(wǎng)絡(luò )及用電系統也都比較復雜，如

蓄電池的使用壽命說(shuō)明：1、鉛酸電池（壽命2-4年）：蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹鉛酸電池是最早也是最常見(jiàn)的一種蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶

保定蓄電池的正確充電方法：1、電池勤用勤充是對的，基本上就是說(shuō)每天騎了之后就充電，但在這里有一個(gè)問(wèn)題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有

保定蓄電池有哪幾種修復方法？1、脈沖修復法：蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復法。在修復蓄電池時(shí)，脈沖的瞬間電壓一般根據產(chǎn)品所體現的功能需要，采取的瞬

保定蓄電池應怎樣串聯(lián)？蓄電池串聯(lián)的方法是，后一個(gè)蓄電池的正極與前一個(gè)蓄電池的負極連接起來(lái)，最后只剩下第一個(gè)蓄電池的正極和末尾蓄電池的負極。把1的負極和2的正極連接，2的負極和3的正極連