汽車(chē)蓄電池又叫做啟動(dòng)電池，其功能并不是發(fā)動(dòng)機熄火后長(cháng)時(shí)間為車(chē)內設備供電。鉛酸蓄電池的平均使用壽命僅僅為350次左右，如熄火后頻繁使用車(chē)載設備則會(huì )快速消耗電池容量。比如熄火后在車(chē)內聽(tīng)歌，實(shí)測六組揚聲器的普通代步車(chē)，在怠速使用1個(gè)小時(shí)后，蓄電池容量下滑會(huì )導致電壓從13.2V下滑至12.05V——大容量蓄電池的標準。而蓄電池電壓低于11V往往就不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機了，這說(shuō)明蓄電池容量下滑的速度有多快。

一次熄火后單純使用揚聲器的耗電量就會(huì )這么大，如果再打開(kāi)空調風(fēng)機、導航機、頻繁使用車(chē)窗升降電機或打開(kāi)大燈話(huà)，20分鐘左右就會(huì )導致車(chē)輛虧電至無(wú)法啟動(dòng)了。汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹若如此頻繁使用汽車(chē)的話(huà)，那么蓄電池則等于每一次都在深度放電；假設一天如此用車(chē)一次，再高品質(zhì)的蓄電池也只能用上一年左右了。

汽車(chē)熄火后并不是完全斷電，蓄電池還要為發(fā)動(dòng)機防盜系統、車(chē)輛防盜系統、鑰匙傳感器等設備供電。同時(shí)各項車(chē)載電子設備還會(huì )產(chǎn)生靜態(tài)電流，綜合上述設備的總耗電量約為100mah左右。配置較差功能單一的車(chē)輛可以低至50mah左右，但是汽車(chē)的智能化已經(jīng)是大趨勢，車(chē)輛的傳感器越來(lái)越多、電子設備越來(lái)越豐富，熄火后會(huì )產(chǎn)生靜態(tài)電流的配置是比較夸張的——尤其是改加裝的行車(chē)記錄儀。